chocho a écrit : ↑30 juin 2024 12:42
Sur le site il y a indiqué :
"2025 Registration Coming Soon
Priority Registration opens for All World Athletes, TriClub Athletes and 2024 IRONMAN 70.3 Les Sables d'Olonne-Vendée registered athletes on 2 July at 2 pm CEST. Check your email for your invitation to register.
2025 General Registration opens 4 July at 2 pm CEST."
J'essaierai ton lien le 02/07, mais sans avoir fait le 70.3 2024, je ne suis pas certain que cela soit accepté...
Ah oui ça doit être pour les athlètes qui ont fait les Sables 2024, ça été vite envoyé et pas vraiment expliqué hier, mais ça me paraît logique en fait
Si je comprends bien, la sté IM organise le full des sables le 22 juin 2025 et le 29 juin celui de Nice. Pourquoi n'organisent-ils pas ceux d'Aix et de Vichy entre le 22 et le 29/06 ?
Bon, de toutes façons, même si je ne suis pas loin des Sables, j'envisage pas trop de mettre 600€ dans un tri quasiment plat où ça doit drafter un max. Par contre, même si je ne suis pas fan du "tralala IM", je dois avouer que Nice ...
Je viens de m'inscrire sur le full avec un code reçu à 14h03 (du fait que j'ai participé samedi dernier au 70.3) !
Ce n'est pas un code qui permet d'avoir une réduction de tarif, cela donne juste le droit de s'inscrire 2 jours avant l'ouverture officielle des inscriptions, et de bénéficier du tarif de la 1ère tranche, à 662 euros.
Pour exemple, l'inscription pour Nice a déjà augmenté depuis la semaine dernière (d'une ou plusieurs tranches, je ne sais pas), 678 euros actuellement.
À voir le 4 juillet à 14h00 si cela va être la cohue ou pas pour s'inscrire. Il a été annoncé dans la presse 3000 places.
Au fait, au niveau rafting, j'ai trouvé cela hyper réglo cette année : je suis parti dans l'avant dernière vague, j'ai doublé environ 1500 concurrents...
Vers le 10ème km il y avait un faux plat montant sur une route étroite, pendant quasi 1km, c'est le seul passage où nous étions les uns derrière les autres, mais bon, à 25km/h, sans possibilité de doubler, ce n'était pas vraiment du drafting...
Ensuite, les signaleurs nous craient d'utiliser la gauche de la chaussée pour dépasser plus facilement, car la circulation était complètement fermée à la circulation ; alors cela aidait vraiment à être parfaitement propre de tout abris.
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