et comme j'ai joué avec, je ne sais plus quelle est sa position initiale
pour l'introduire dans le pivot :
Gauche ou droite ?
FSA Compressor Carbone
FSA Compressor Carbone
Alors je viens de recevoir cet expandeur (livré sans notice),
et comme j'ai joué avec, je ne sais plus quelle est sa position initiale
pour l'introduire dans le pivot :
Gauche ou droite ?
et comme j'ai joué avec, je ne sais plus quelle est sa position initiale
pour l'introduire dans le pivot :
Gauche ou droite ?
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NickTheQuick
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Je ressors ce topic car je m'interroge sur le fonctionnement de cet expandeur. En effet, on peut d'une part dévisser le bouchon et de l'autre on visse la partie du bas pour obtenir la compression. ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi le vissage du bouchon est indépendant de l'autre partie et du coup pourquoi choisir une position plus que l'autre ?
Autre question, le bouchon doit-il être en contact avec le pivot de la fourche ou non ?
Autre question, le bouchon doit-il être en contact avec le pivot de la fourche ou non ?
Il est monté et je finis les derniers réglages. Je l'ai essayé cet après-midi et il est super. Dommage que je m'entraîne sinon j'aurais pu en profiter davantage
Autrement le pivot est à 4 mm en dessous (généralement conseillé à 2, 3 mm). C'est peut-être un peu trop mais rien de grave à mon avis. De ce fait l'expandeur ne touche pas, mais je me demande s'il faudrait qu'il touche. Aussi cet expandeur n'est pas identique au mien et je suis un peu déconcerté par le fait que le bouchon se visse ou dévisse indépendamment de la partie qui s'élargit dans le pivot.
Autrement le pivot est à 4 mm en dessous (généralement conseillé à 2, 3 mm). C'est peut-être un peu trop mais rien de grave à mon avis. De ce fait l'expandeur ne touche pas, mais je me demande s'il faudrait qu'il touche. Aussi cet expandeur n'est pas identique au mien et je suis un peu déconcerté par le fait que le bouchon se visse ou dévisse indépendamment de la partie qui s'élargit dans le pivot.
Après avoir testé, voici mes conclusions :
- Le premier serrage (le plus profond avec la clé la plus fine) provoque l'expansion du bidule dans le pivot.
- Le second serrage (celui du bouchon avec la clé la plus grosse) provoque la montée de l'ensemble et la mise en compression du jeu de direction et donc l'élimination d'un jeu éventuel. Donc ne surtout pas serrer comme une brute.
- Le premier serrage (le plus profond avec la clé la plus fine) provoque l'expansion du bidule dans le pivot.
- Le second serrage (celui du bouchon avec la clé la plus grosse) provoque la montée de l'ensemble et la mise en compression du jeu de direction et donc l'élimination d'un jeu éventuel. Donc ne surtout pas serrer comme une brute.
Pourquoi parles-tu de 2 clés ? Je ne vois que la vis du fond qui demande à être serrée avec une cle 6 pans et qui permet effectivement l'expansion du bidule dans le pivot. Le bouchon, lui se visse à la main avant ou après d'ailleurs. As-tu la même chose ?tarquin a écrit :Après avoir testé, voici mes conclusions :
- Le premier serrage (le plus profond avec la clé la plus fine) provoque l'expansion du bidule dans le pivot.
- Le second serrage (celui du bouchon avec la clé la plus grosse) provoque la montée de l'ensemble et la mise en compression du jeu de direction et donc l'élimination d'un jeu éventuel. Donc ne surtout pas serrer comme une brute.
OKtarquin a écrit :J'ai le modèle en photo sur le premier post.
Le bouchon (la pièce noire) est perforé pour que la clé accède au système d'expansion, mais si on regarde bien, la perforation est formée pour accueillir une clé BTR plus grande et serrer l'ensemble.
. Merci Je n'y avais pas prêté attention.