passage spinergy rev x de 8vit a 9 vit ???

sdroopy114 · Message non lu par **sdroopy114** » 12 nov. 2004, 18:55

peut ton passer les sminergy rev x d'une k7 de 8 a 9 pignons ???

merci
steph

dom3antibes · Message non lu par **dom3antibes** » 12 nov. 2004, 21:50

Si tu poses cette question, c'est que tu as les anciennes K7 campa 8,
car je crois savoir que le passage en shimano 8/9 ne pose pas de problème .
J'ai une rev x que je viens juste de passer de 8 campa en 9

impécable, passage encore plus souple que tout durace 9 sur mon autre vélo.
Pourtant depuis des années tous les mécanos (y compris un ex mécano du tour) m'avaient assuré que cela ne marcherait pas, que la seule solution était de prendre une K7 marchisio, mais que le fonctionnement ne serait pas terrible.
Le nouveau mécano de mon vélociste m'a assuré le contraire et

Mon montage K7 marchisio 9V 12/23 sur corps de K7 campa 8 + dérailleur ultégra + passage de vitesse en bout de cintre durace + chaine sram PC89R.
Dom

sdroopy114 · Message non lu par **sdroopy114** » 13 nov. 2004, 10:53

en faite c'est pour acheter une paire de roues
les roues sont pas en campa mais en shimano.
donc apparament sa devrai passer de 8 a 9

Etienne · Message non lu par **Etienne** » 13 nov. 2004, 11:26

sdroopy114 a écrit :en faite c'est pour acheter une paire de roues
les roues sont pas en campa mais en shimano.
donc apparament sa devrai passer de 8 a 9

Salut,

le corps de cassette des Spinergy est en fait un modèle Shimano 8V, 105 si je me souviens bien ... donc compatible 9V ...

Fironman · Message non lu par **Fironman** » 13 nov. 2004, 12:51

Absolument
J'en ai acheté d'occase et elles étaient montées en 8V , j'ai mis la cassette Ultégra sans problème.

J'ai fais Zurich avec et tout c'est bien passé.

Copste · Message non lu par **Copste** » 13 nov. 2004, 14:11

Salut à tous !!

Combien seriez-vous prêt à mettre pour acheter une paire de spinergy rev-x

Quelle est la dernière année de fabrication de ce modèle

2003

Y a t-il des points à vérifier avant d'acheter ?

Combien cela pèse t-il

Merci d'avance !

NickTheQuick · Message non lu par **NickTheQuick** » 13 nov. 2004, 16:23

Copste a écrit :Salut à tous !!

Combien seriez-vous prêt à mettre pour acheter une paire de spinergy rev-x

Quelle est la dernière année de fabrication de ce modèle 2003

Y a t-il des points à vérifier avant d'acheter ?

Combien cela pèse t-il

Merci d'avance !

Salut Copste, il y a plusieurs versions jusqu'en 2001 dont les 3 dernières étaient alors les plus répandues à savoir la X-Stiff (autocollants rouges), la X-traLite (autocollants jaunes) et la X-Standard (autocollants bleus ou pas d'autocollants pour les tous premiers modèles).
Les plus légères de cette époque étaient les X-traLite (logique) avec environ 1020g pour l'arrière et 870g pour l'avant. Pour les X-Stiff (les plus rigides) c'était vers 1200g et 950g. Les X-standard se situent entre les 2 (au niveau poids et rigidité).
Puis en 2001 est sorti le modèle X-Team (autocollants jaunes intermittents étrennés par François Simon, alros maillot jaune du TdF)regroupant les qualités des trois derniers modèles (1135g pour l'arrière avec autant de rigidité que l'ancienne X-Stiff).
L'énorme atout de ces roues est du à sa construction en 4 paires de lames qui donne un compromis : confort vertical mais super rigidité latérale et faible parapluie (donc aéro) inégalé à ce jour.
L'énorme inconvénient était la fin de la distribution en France entre 2002 et 2003 mais c'est reparti en 2004. L'autre inconvénient (moins gênant pour la majorité des triathlètes) est l'interdiction en FFC (mais ce n'est pas toujours appliqué) et UCI.
L'autre atout est que ce sont des flancs alus sur jante carbone donc le choix pneu est intéressant.
A tel point que plusieurs concurrents de la XXAlps les utilisent malgré le dénivellé.
Pour le tarif, c'est difficile à dire, tout dépend du soin de la personne, etc...
A bientôt

NiX-Team pour encore une soirée

J · Message non lu par J » 13 nov. 2004, 16:27

et le prix du neuf, c'est aux alentours de combien pour ces beautés?

moi je suis fan du look en tout cas...(oui, je sais c'est pas le plus important..

NickTheQuick · Message non lu par **NickTheQuick** » 13 nov. 2004, 16:29

J a écrit :et le prix du neuf, c'est aux alentours de combien pour ces beautés?

moi je suis fan du look en tout cas...(oui, je sais c'est pas le plus important..

A ma connaissance, les séries X-... ne sont plus produites. Actuellement il s'agit des Tiliums à mi-chemin entre les Corima Aéro et les Cosmics. Mouaiff...
A+
Nick Fan du X en l'occurence

Fironman · Message non lu par **Fironman** » 13 nov. 2004, 16:40

J'ai acheté une paire pour 250€ à un cycliste.
Il ne peut plus rouler en course avec alors il s'en servait pour le cyclo-cross

Y a des bonnes affaires à faire

J · Message non lu par J » 13 nov. 2004, 17:11

250 euros

heureux homme

ton record sur IM, c'était pas avec les spinergy?

Copste · Message non lu par **Copste** » 13 nov. 2004, 18:20

NickTheQuick a écrit :Salut Copste, il y a plusieurs versions jusqu'en 2001 dont les 3 dernières étaient alors les plus répandues à savoir la X-Stiff (autocollants rouges), la X-traLite (autocollants jaunes) et la X-Standard (autocollants bleus ou pas d'autocollants pour les tous premiers modèles).
Les plus légères de cette époque étaient les X-traLite (logique) avec environ 1020g pour l'arrière et 870g pour l'avant. Pour les X-Stiff (les plus rigides) c'était vers 1200g et 950g. Les X-standard se situent entre les 2 (au niveau poids et rigidité).
Puis en 2001 est sorti le modèle X-Team (autocollants jaunes intermittents étrennés par François Simon, alros maillot jaune du TdF)regroupant les qualités des trois derniers modèles (1135g pour l'arrière avec autant de rigidité que l'ancienne X-Stiff).
L'énorme atout de ces roues est du à sa construction en 4 paires de lames qui donne un compromis : confort vertical mais super rigidité latérale et faible parapluie (donc aéro) inégalé à ce jour.
L'énorme inconvénient était la fin de la distribution en France entre 2002 et 2003 mais c'est reparti en 2004. L'autre inconvénient (moins gênant pour la majorité des triathlètes) est l'interdiction en FFC (mais ce n'est pas toujours appliqué) et UCI.
L'autre atout est que ce sont des flancs alus sur jante carbone donc le choix pneu est intéressant.
A tel point que plusieurs concurrents de la XXAlps les utilisent malgré le dénivellé.
Pour le tarif, c'est difficile à dire, tout dépend du soin de la personne, etc...
A bientôt

NiX-Team pour encore une soirée

Merci pour toutes ces informations X Nick !!! Demain, je vais à la foire à vélo de Baillet en France, donc sait-on jamais si je trouve une perle rare...

NickTheQuick · Message non lu par **NickTheQuick** » 13 nov. 2004, 18:41

Copste a écrit :Merci pour toutes ces informations X Nick !!! Demain, je vais à la foire à vélo de Baillet en France, donc sait-on jamais si je trouve une perle rare...

Moi ici j'y serai avec ma spinergy mais elle a déjà son acheteur ... qui sévit sur ce forum

Copste · Message non lu par **Copste** » 13 nov. 2004, 18:51

NickTheQuick a écrit :
Copste a écrit :Merci pour toutes ces informations X Nick !!! Demain, je vais à la foire à vélo de Baillet en France, donc sait-on jamais si je trouve une perle rare...
Moi ici j'y serai avec ma spinergy mais elle a déjà son acheteur ... qui sévit sur ce forum

Quel dommage, mais ton acheteur je peux lui faire la peau ou pas

Y a pas moyen de négocier

Fironman · Message non lu par **Fironman** » 13 nov. 2004, 21:17

J a écrit :250 euros heureux homme ton record sur IM, c'était pas avec les spinergy?

non , c'était celles-là et je les avais eu à prêter :

OnlineTri.com

passage spinergy rev x de 8vit a 9 vit ???

passage spinergy rev x de 8vit a 9 vit ???

C cher des rev-x ?

Re: C cher des rev-x ?

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