Une autre ; c'est pas encore ça qu'est ça, mais on va vers le mieux :Dave a écrit :La seule photo de Lessing que j'ai pu trouvé :
http://images.snapfish.com/343849%3B523 ... 7299ot1lsi
Resultats WildFlower
Ca me scie toujours le cul de voir des gens de ce niveau se pointer à Hawaï avec des vélos "classiques". Certes un bon vieux traditionnel est certainement plus confortable, mais dans quelle mesure sur ce parcours peut on se permettre de ne pas tout faire pour privilégier le full aéro ?Dave a écrit : au moins il a maintenant un cintre integral (il en avait un classique a Hawaii)
Ancun pro français n'est évidemment visé, mais en 2003, c'était vélo classique pour tous (sauf les habitués Chabaud et Rovéra), en 2004 par contre...
C'est pas une critique, c'est une question. Si certains en ont !
Ca c'est bien vrai ! Hellriegel était d'ailleurs un des premiers à rouler en full aéro avec cadres profilé (centurion Helldrive), cintre intégral "coupé droit", roue pleine sur parcours roulant... Et maintenant il roule sur cadre route, cintre route + prolongateur, roues presques normales...mamaille a écrit :Il me semble que Hellriegel roule avec un vélo classique (cintre te cadre) ces dernières années à Hawaii.
Thierry
Je pense n'avoir pas tout compris des mystères de l'aérodynamisme.
ou des mystères du sponsoring?Ben boost a écrit :Ca c'est bien vrai ! Hellriegel était d'ailleurs un des premiers à rouler en full aéro avec cadres profilé (centurion Helldrive), cintre intégral "coupé droit", roue pleine sur parcours roulant... Et maintenant il roule sur cadre route, cintre route + prolongateur, roues presques normales...mamaille a écrit :Il me semble que Hellriegel roule avec un vélo classique (cintre te cadre) ces dernières années à Hawaii.
Thierry
Je pense n'avoir pas tout compris des mystères de l'aérodynamisme.
Thierry
Par contre il parait plus avancé
Optimiser votre position vélo ?
http://www.velofitting.com
Il n'y a pas de chemin vers le bonheur, le chemin est le bonheur.
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