*Canyon ne vend que par correspondance (exception faite de son show-room).TTfan a écrit :Bon je cogite de plus en plus la dessus j'ai éliminé le canyon car non dispo chez un vélociste et je veux prendre mon vélo en local vu que je me mets au vélo d'une ça fait marcher le commerce et de deux je n'y connais pour le moment rien en vélo donc je fais confiance au vélociste que j'ai pu sélectionné (apres avoir été pris pour un américain chez un qui ne me reverra pas!) donc comme ça celui a qui je prendrai le vélo me fera le reglage et aussi certainement l'entretien!
dommage que canyon ne soit pas vendu par celui ci quoi que je lui poserai quand meme la question on ne sait jamais...
sinon le merida petite hésitation, le decathlon c'est bete mais quitte a mettre de l'argent dans un vélo ça fait chier que ce soit un decath! le giant j'aime pas du tout les couleurs... reste le lapierre mais bon le tiagra... je trouve dommage... ensuite restent les 2 du début le mérida et le trek (avec un gros coup de coeur pour le moment sur le trek qui en plus d'etre dans le budget avec des caractéristiques qui me plaisent bien je le trouve vraiment superbe!!!Dommage qu'il ne soit pas chez le vélociste que j'ai préféré mais chez intersport...
*Quitte à mettre de l'argent dans un vélo, autant que ce soit le meilleur rapport qualité/prix! (ce qui parait d'autant plus évident lorsque tu dis "coté budget et bien je veux mettre le moins possible"). Si tu penses :
- cadre carbone VS cadre alu (et là on ne parle pas de cadres alus cannondale, mais de cadres alus plutôt bas de gamme)
- poids
- rapport qualité/prix
Y'a pas photo. Mérida, c'est l'équivalent du Decathlon mais vendu en Intersport. Decathlon, de toute façon, sous-traite la fabrication de ses cadres (ça ne serait pas très étonnant si c'était d'ailleurs Merida qui les fabrique) et pour le reste, les composants proviennent des mêmes fabricants (SRAM, CAMPAGNOLO ou SHIMANO). La seule différence, c'est le suivi/garantie (et là, Decathlon fait vraiment fort, la garantie est très très très bien respectée) et le logo/les goûts/les couleurs (et visiblement, ce dernier item semble être primordial dans ton choix).
*Pour l'entretien, le B.A.-BA du bon cycliste (et a fortiori dont le budget est limité), c'est d'être capable de se débrouiller seul car c'est ultra simple de chez ultra simple. Et pour être capable, il faut juste savoir taper 3 mots clés sur google.
