Boyaux pour Embrun ?

[cedmarf]

Bonjour,
Je vais faire Embrun et je me pose la question de quels boyaux utilisés.
Pour celles/ceux qui ont fait Embrun, quels boyaux avez-vous utilisé ?
Merci pour vos retours.

[Tri Mick]

Si je met les boyaux a Embrun, ca sera des Vredestein fortezza tri comp
Si temps incertain, pareil mais en pneu.

[chooselife]

Roulé en Conti Sprinter
Si il y avait plu, j'aurais aussi roulé avec les Conti Sprinter (j'ai fait l'Ardéchoise sous la flotte avec ces boyaux)
Je touve leur comportement rassurant, et comme je ne suis pas des plus à l'aise en descente, ca me convient.

[Christian Robin]

[quote="cedmarf"]Bonjour,
Je vais faire Embrun et je me pose la question de quels boyaux utilisés.
Pour celles/ceux qui ont fait Embrun, quels boyaux avez-vous utilisé ?
Merci pour vos retours.[/quote]
pneus en 2002
EVO Cx en 2008
Véloflex Servicio Corse ( aujourdh'ui Extrême) en 2010

En 2008, une gamelle: virage, plaque de goudron bien lisse, mais dure: il pleuvait...donc, dur d'imputer la gamelle uniquement au boyau....
En 2010, pas de souci, mais je crois assez miraculeux de n'avoir pas crevé.....
Cette année ? je ne sais pas...les Conti sont assez sécurisants, mais vraiment très durs à changer en cas de crevaison....
Bref, tu nous demandes nos expériences: voilà les miennes, mais je n'ai pas de conseil sûr à donner...si les nouveaux EVO accrochaient un peu plus, ce serait parfait: ça ne s'use pas trop vite, c'est assez facile à changer, et j'ai trouvé que ça ne crevait pas trop souvent...

[-Antoine-]

et pourquoi des boyaux?
pour avoir des roues légères?
Si oui :
quel poids pour 2 nécessaires de réparation en pneu (140g)
et la même chose en boyaux (450g + la problématique du rangement très aéro de tout ce bordel )

bon, sinon, conti competition, bonne accroche, résistants, pas trop cher en attendant sur le net

[bilute]

et pourquoi des pneus ?
pour avoir des roues plus lourdes ?

Si oui :
quel intérêt à changer une chambre à air, pour recrever 5 m plus loin car on n'a pas vu le caillou qui était resté dans le pneu ?

Je n'ai fait embrun qu'en 2008 avec boyaux corsa evo CX (ni les 2, ni les 3).
Etant passé au veloflex carbon, je mettrai ceux-ci.
Pour info, j'ai aussi un conti (sprinter je crois) et il est plus difficile à retirer et à poser qu'en corsa ou veloflex.

[Christian Robin]

et pourquoi des boyaux?
pour avoir des roues légères?
Si oui :
quel poids pour 2 nécessaires de réparation en pneu (140g)
et la même chose en boyaux (450g + la problématique du rangement très aéro de tout ce bordel )

bon, sinon, conti competition, bonne accroche, résistants, pas trop cher en attendant sur le net

Pourquoi avoir des boyaux ?
Dans mon cas, parce que l'occasion a fait le larron...des Bontragers XXXlite quasi neuves pour 800 €, des C 50 excellent état pour 750 ou 800 €....elles étaient à boyaux...donc...
Mais je n'en fais pas une religion, et je souscris à tes remarques, Antoine. Sûr qu'avec 3 chambres à air, plus des rustines, tu es complètement paré ... si tu crèves trois fois , la quatrième, 5ème et 6ème fois, tu n'en as plus rien à faire, tu répares coolos histoire de rentrer au parc à vélo....

[medalboss]

et pourquoi des pneus ?
pour avoir des roues plus lourdes ?

Si oui :
quel intérêt à changer une chambre à air, pour recrever 5 m plus loin car on n'a pas vu le caillou qui était resté dans le pneu ?

Je n'ai fait embrun qu'en 2008 avec boyaux corsa evo CX (ni les 2, ni les 3).
Etant passé au veloflex carbon, je mettrai ceux-ci.
Pour info, j'ai aussi un conti (sprinter je crois) et il est plus difficile à retirer et à poser qu'en corsa ou veloflex.

D'accord avec toi !!
Ceux qui pensent le pneu est un gage de sécurité vis-à-vis du boyau se trompent
J'en ai fait l'expérience, à l'entrainement heureusement : j'étais en pneus quand j'ai roulé sur du verre et là crevaison. J'avais tout ce qu'il fallait pour réparer (cartouches CO2, rustines, chambres de rechanges, démontes pneu...) sauf un pneu
Bah oui, quand on roule en pneu, on se contente de prendre une ou deux chambres à air pour réparer ( ou plus...). Cependant, dans mon aventure, le verre avait fait une grosse entaille dans le pneu, si bien qu'en mettant une chambre neuve, en gonflant, celle-ci sortait par l'entaille et recrevaison 2km plus loin.

Bref, au moins avec un boyau de rechange, tu répares sans problème

Sinon, pour le choix, je roule sur des Corsa evo CX II, et pour L'IM Nice, mon vélociste m'a conseillé des continental sprinter gatorskin.... A voir donc pour le choix définitf des boyaux

[crisil]

salut
j ai fait 2 fois embrun avec zipp 404 avant arriere et boyau vittoria evo CX 2 (avec le beau temps)
je n ai jamais eu de crevaison
par contre avec la pluie j ai glissé 2 fois
maintenant quand il pleut je roule en pneu d ailleur si quelqu un a une idée de boyau sous la pluie je suis preneur
merci

[manufromlyon]

Dans mon cas eco cd de Victoria en 2010... J'ai percé dans une descente et sans kit, fin du bal.

Les silex sur le parcours me ferai réfléchir en effet à la dureté des boyaux. Bon post !!!

[maere]

La différence d'accroche ressentie sur le mouillé ne vient-elle pas de la pression mise dans le pneu ou boyau? Beaucoup ont tendance à mettre plus dans un boyau qu'un pneu... Sur route humide plus de pression pardonne moins...

Sinon, dire que le poids du matos de réparation du boyau est finalement aussi handicapant que le poids d'une roue à pneu est faux. Tout simplement car le poids du matos de réparation n'est pas un poids à mettre en mouvement, contrairement à une roue... Etre un peu plus chargé avec plus de matériel sera donc au final moins énergivore.

Pour répondre à la question, j'ai toujours trouvé les Vittoria fiables, résistant même sur les routes dégueulasses en étant gonflé à 8,5 bars maxi.
J'ai eu l'occasion de monter un Conti compet', je n'ai jamais autant galéré pour monter un boyau , malheureusement je n'ai pas eu l'occasion de le découvrir longtemps car j'ai crevé à moins de 200km ( put' au prix du bébé!) mais les sensations n'étaient pas mauvaises.

[-Antoine-]

pour medalboss, tu as raison.il faut toujours avoir un petit bout de pneu (5cmx2xm) dans le nécessaire de réparation. Ca m'a sauvé l'altriman personnellement (bout de bois ayant percé totalement le pneu)
mais je suis HS là

[xav006]

Embrunman 2012 en vieux et usés Conti GP (les boyaux tape cul ), pas de pluie (et je ne roule pas quand il pleut donc je ne sais pas si ça tient)
tu pars avec 1 de rechange et 1 dans le sac Izoard (un pas cher vittoria rallye à 14€ si le sac se perd mais de toute façon tu t'en servira pas vu que t'auras pas crevé), une mini pompe carbone qui pèse rien (pas envie de ranger et trimbaler des cartouches et l'adaptateur)

difficiles à chausser les Conti ? C'est pire que ça c'est une vraie merde ! mais tu les prépares: tu montes à blanc, tu mets 10 bars, tu laisses 3 jours comme ça, aprés tu démonte, un peu de colle Conti (vu comme c'est serré sur la jante, pas besoin de 100gr de colle!) et hop

sinon mes prochains boyaux seront des véloflex, pour essayer

[Blackstar]

par contre avec la pluie j ai glissé 2 fois
maintenant quand il pleut je roule en pneu d ailleur si quelqu un a une idée de boyau sous la pluie je suis preneur
merci

Veloflex arenberg (25mm) ou veloflex carbon
Conti gp 4 seasons

[triathletecb76]

Pour ma part, si il fait beau ça va être Lightweight avec une paire de Veloflex Carbon que je trouve vraiment excellent et dans le sac de l'Izoard je vais mettre un boyau de rechange et une bombe de réparation de boyau

Par contrre si il pleut ce sera une paire de Campa Eurus à pneu