c'est pas si simple à expliquer mais en général , cette "impression" de puissance est en rapport avec l'aspect "comapct" de la position , une position qui d'ailleur au vu de ton descriptif s'apparente de très pret à celle que l'on utilise en chrono...
ce qui est plus étonnant , c'est cette facilité que tu éprouve en bosse , car tout bon grimpeur essye de dlester l'avant de sa machine , de favoriser de grande angulations articulaire ...
mais tu n'es visiblement pas taillé pour être un grimpeur et sans doute adoptes -tu naturellement une position qui favorise le développement de la force au profit de la vélocité ( quoi que les grimpeur ont moins d'aptitude que les rouleur pour mouliner )
l'important n'est pas de se poser la question :
" pourquoi suis -je différent ?"
mais
"dans quelle position mon rendement énrgétique est-il le meilleur ? "
profite donc de cette période hivernale pour tatonner de nombrux réglage ...c'est pas compliqué , un parcour de 4-5 km avec bosse , plat et relances , un rouleau de scotch pour prendre les marques , une clé et c'est partie pour une sortie de réglage enrichissante
c'est ainsi que j'ai trouvé ma position caractéristiques et anticonformiste ...
Je suis plutôt grand (1.90) et costaud 84kg j'ai un cadre en 58 et vraiment je me sens plus efficace en réduisant la distance selle cintre.
