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5h30 de HT en position aéro et 32,4kms à pied en accélération progressive 😁 Hier en échauffement un tri S off à bloc entre potes. L’experience est intéressante, moi qui n’ai jamais été friand de ce type de séances (plutôt 150kms en enchaînant 20’allure Half/40’ IM puis Mac 20k à pied avec 2 ou 3x5k ...

chocho a écrit : ↑

11 sept. 2020 08:18

Cela t’enlève tout de même le plaisir du vent de face

J ai prévu un ventilo et le passage en résistance 5 sur le HT et gros braquet

ET pourquoi du HT ? Travail spécifique hourtin... plat comme la main... et paysages peu variés. Si je sais gérer 5h30 de HT en position aéro à puissance constante (en variant les braquets pour ajouter un peu de piment) ça passera nickel 🤣 Bon il y a aussi « pour voir » 😂😂 Et parce que ça répond à q...

Ma séance à venir de samedi :
5h30 de HT allure 10w en dessous de celle visée à hourtin
Enchaîné avec une 30aine de kms à pied allure « mega souple »

Il y a eu un article dans un sport et vie là dessus. A priori la bière sans alcool contient des anti inflammatoires en plus de l’apport en « sucre » qui peut correspondre à une boisson de récupération. Il y a moins d anti inflammatoires que dans une bière avec alcool cela dit mais... l’alcool annulé...

Lis cet article http://www.cyclesetforme.fr/actu-aero-mi-2020/ Il en ressort que les gains en Watt sont liés à : 1 : position du cycliste 2 : tenue(s) 3 : casque 4 : cadre 5 : roues 6 : détails minuscules Mais effectivement avoir des belles roues pour pimpimer et donc se faire plaisir est aussi un ...

Pour lag : faire 9h01 sur IM ne veut ni dire que tu es intelligent ni que tu as exploité à fond ton potentiel ou tes choix de matos... j’ai potentiellement plus de respect pour un mec qui sortirait un 10k en 50’ avec une vma de moins de 14kmh qu un mec qui fait 34’ avec une vma a 22... pour les zond...

le plaisir les mecs, le plaisir merde..... tres clairement ton chrono ne va pas exploser avec des super roues par contre qd tu changes de roues ton velo est different et tu as le smile, en plus tu as mis les belles roues alors tu appuies plus fort! Si tu veux uniquement rouler plus vite alors comme...

J’ai fais le test avec le capteur de puissance, sur un vélodrome abrité du vent à 30 Km/h. Je n’ai pas gagner 30 mètres 😒 Ce qui n.est pas incohérent si tu n etais pas en jante de 21mm plate avec 32 rayons car sur vélodrome vent nul et donc vent apparent parfaitement dans l axe le gain est très fai...

J’ai fais le test avec le capteur de puissance, sur un vélodrome abrité du vent à 30 Km/h. Je n’ai pas gagner 30 mètres 😒 Ce qui n.est pas incohérent si tu n etais pas en jante de 21mm plate avec 32 rayons car sur vélodrome vent nul et donc vent apparent parfaitement dans l axe le gain est très fai...

Tu peux aller faire une petite recherche sur le site cyclesetforme qui synthétise très bien tous les tests et gains réels de matériel. Et la vitesse ne veut rien dire car ce qui t‘Empêche d avancer même à 30kmh ça reste pour 80% l’aero. Dans ces 80% pour schématiser le matériel y est pour 20%. Et pl...

Dans le style décathlon un triban 100 entre de gamme... ça peut suffire... tu peux adapter les pneus et roule...

Et à l extrême si tu arrives à monter des pneus début de 28mm avec crampons ça peut aussi fonctionner!

perso : un gravel Treck SL 5 en version route avec des ksy pro, speedplay, prlongateur zipp etc... et un orbéa orca aéro en DA DI2 et postion plus fit, c'est 3/5 km/h d'écart sur parcours identiques (route)... Chacun son job... 3 a 5kmh d écart je ne vois pas ce qui expliquerait cela avec une posit...

Bonjour à toi. Soit tu souhaites un vélo aéro pour lequel tu as envie de te faire plaisir en choisissant le look qui te plaît, dans ce cas ton choix sera le bon. Soit tu souhaites le vélo le plus performant et/ou confortable et/ou d’autres choses en fonction de critères définis... dans ce cas écris ...