CANYON CONCEPT SPEEDMAX 2012

[lapinou]

la minute sur 40 km

WHAOUHH
autant dire que là on parle de gens qui prétendent à un TOP10 sur IM....!
il y en a parmis vous dans ce cas?

[matafan]

Je ne sais pas, mais il y a des gens qui font des contre-la-montre et qui passent à côté du record pour moins d'une seconde Et sur un CD, je pense qu'il y a plus d'un ici pour qui c'est la différence entre un podium et les etcétéra.

La question en tout cas n'est pas de savoir si oui ou non ça vaut le coup, c'est à chacun d'en juger.

[Lüdö!!!]

je me marre non pas du vélo ( qui, tout radinus que je suis, est moins cher qu'un Spé Transition S works), mais du discours qui va avec, et que Lüdo reproduit in extenso au début de son post comme argumentation indépassable....

Attention Christian, je n'ai jamais écrit que nous avions là LE meilleur CLM du marché, argumentation à la clé, blablabla....
Je n'ai fait qu'un copier coller des liens et infos que le site nous donne sur ce cadre. Après chacun se fait son avis.
Perso je le trouve juste superbe ce cadre point barre.

[midas666]

la minute sur 40 km

WHAOUHH
autant dire que là on parle de gens qui prétendent à un TOP10 sur IM....!
il y en a parmis vous dans ce cas?

Oh la triple buse
Tu crois qu'il te fait gagner combien ton prolongateur sur 40 bornes?
Pourtant t'es fier de le balader toute l'année
La bise

[midas666]

Mis à part" qu'il est beau le vélo",je te dis " qu'il est beau, le pipeau, qu'ils sont beaux les Euros qu'ils vont refiler, les gogos croyant tenir l'Eldorado du Vélo...

Oh oh oh Le CHRISTIANUS ROBINUS RADINUS
Va faire un tour sur le site CANYON et après on en reparle !

a) un cadre de clm ne vaut que par la position aéro qu'il permet au cycliste, lequel cycliste constitue à 999 pour 1000 l'obstacle à l'avancement dans l'air.

Ben mon cochon, à défaut d'avoir un Cx tu as un IMC hors norme

Quel avantage aéro réel entre ce très beau vélo et mon Transition ?

Bien sûr aucun, pour cela il faudrait dépasser les 30km/h de moyenne
Inutilement gratuit: on se connaît?
Ahhh si un avantage et non des moindre...
Le tien est IMMONDE, et SUPER MOCHE...
Ce n'est pas "le mien", c'est un Transition quelconque...De la même façon que ce n'est pa "TA femme", c'est une femme, qui a peut-être été, est, ou sera aussi celle d'un ou de plusieurs autres....
Pour la beauté ou la mocheté,d'un cadre, tu as des critères objectifs ?
Il pourrait presque rentrer dans la confrérie des KUOTA CACA
La bise Christianus Robinus Radinus

Bref, Midas, le Roi Midas a des oreilles d'âne !
je me marre non pas du vélo ( qui, tout radinus que je suis, est moins cher qu'un Spé Transition S works), mais du discours qui va avec, et que Lüdo reproduit in extenso au début de son post comme argumentation indépassable....Analyse le ( si c'est à ta portée) ou bien relis le tout simplement.
Pour le CX, c'est heureusement pour moi et malheureusement pour toi une réalité que tu sembles ignorer: calcule, réfléchis ou renseigne toi sur la surface frontale offerte par le cycliste et celle offerte par l'ensemble "vélo" Retranche ensuite de cet ensemble les éléments "incompressibles": roues, manivelles, pédales, et ne garde que le cadre. A partir de là, il te reste à faire la différence entre un cadre route Canyon, déjà pas mal profilé, et un cadre clm Canyon, du strict point de vue aérodynamique, j'entends... Cette différence doit exister, de la même manière que tu peux alléger ton poids en te coupant les cheveux. Enfin, il te reste à comparer l'apport aérodynamique du très beau Canyonpar rapport à "mon" très immonde Transition..Je maintiens ce que je soutenais: peut être pas 999/1000, mais disons....997....ou quelque chose d'approchant....

C'est bien en 24h on a déjà gagné 0,2%
Continue à avoir ce raisonnement pendant quelques semaines et tu devrais arriver à trouver le gain entre un cadre de contre la montre aéro et ton

Je reviens du site Canyon: je lis ceci "NOUS NE NOUS CONTENTONS PAS D 'EXPEDIER LES VELOS: NOUS LES ASSEMBLONS ET LES DEVELOPPONS EGALEMENT" Médite moi cette phrase,...

Merde c'est dommage, j'y étais également et on ne s'est pas croisé

Mais ne va pas croire que j'aie une dent contre Canyon:en son temps, j'avais "épinglé" des éléments de pub de Spécialized: c'était du style " Je cours avec un Transition, et je trouve que cela est un avantage injuste par rapport aux autres concurrents....
Au total, "mon" vélociste qui est aussi triathlète diffuse exclusivement du Spécialized: j'ai suffisamment de raisons pour être"fidèle" à l'homme.

Faut que je médite ta phrase aussi là

S'il diffusait Cannondale ou Trek ou autre, j'aurai des vélos de ces marques...je m'en branle un peu...

Décidemment

Voilà, Midas, je te caresse entre tes oreilles d'âne. Pour la queue, vois ça avec ta femme: elle fait ça très bien...Si Si...

Tu connais Bobonne???
En tout cas le point commun entre toi et moi c'est que nous avons tous les 2 une poutre entre les jambes
Pour moi je remercie Bobonne de me la caresser et en effet elle le fait très très bien
Quant à toi j'en conclue que ta poutre s'appelle Transition mais elle a au moins l'avantage d'être fidèle à l'homme
Et si tu t'en branles un peu (pour reprendre ton expression), sache que je suis disposer à te prêter mes bonnes oreilles d'âne, ca te rapellera des sensations du bon vieux temps
La bise CHRISTIANUS ROBINUS RADINUS FLEUR D'ANUS

[theo_l]

Dans tous les cas si t'as pas les jambes que t'aie un tricycle ou le nouveau joujou de chez canyon tu avance pas !

[guedzilla]

Tiens un fil qui par encore en couille, ah oui c'est la rentrée des classes! Va y avoir encore de la Grande discution.

[DJJJJJ]

Christian tu te trompes, les différences entre cadres aero sont bien mesurables et atteignent facilement la minute sur 40 km, entre un cadre aero moyen et un très bon cadre aero. Entre un P1 et un P3 il y a vraisemblablement pas loin de 0.02 m² de CdA en moins, ce qui correspond en gros à 20 watts d'économisés, ou 2 secondes au km.

T'es sûr que ça fait 20w de différence ?? Parce que comme ça à vue de pif ça me semble beaucoup quand même... Augmenter son seuil de 20w par exemple, ça demande un peu de taf quand même.

Le cadre représente finalement pas grand chose en aéro sur le vélo complet (10% ?), qui lui même ne représente pas grand chose dans l'ensemble vélo+cycliste (25% ?). Donc entre un "pas grand chose de pas grand chose moyen" et un "super pas grand chose de pas grand chose" ça m'étonne un peu que ça fasse 20w d'écart.

Mais je ne demande qu'à être démenti

[largo911]

Tiens un fil qui par encore en couille, ah oui c'est la rentrée des classes! Va y avoir encore de la Grande discution.

C'est vrai qu'avec la rentrée ça part vite en sucette les Post
Rentrée ou fin de saison tout le monde est sur les nerfs

[Christian Robin]

je me marre non pas du vélo ( qui, tout radinus que je suis, est moins cher qu'un Spé Transition S works), mais du discours qui va avec, et que Lüdo reproduit in extenso au début de son post comme argumentation indépassable....

Attention Christian, je n'ai jamais écrit que nous avions là LE meilleur CLM du marché, argumentation à la clé, blablabla....
Je n'ai fait qu'un copier coller des liens et infos que le site nous donne sur ce cadre. Après chacun se fait son avis.
Perso je le trouve juste superbe ce cadre point barre.

Bonjour Lüdö
Quitte à me répéter, je ne dis pas que ce vélo n'est pas beau , je ne me moque pas de toi non plus: je me marre simplement du discours qui va avec, guère moins bidonnage que celui qui accompagnait le Powerbalance....Bref, il y a des mecs qui conçoivent des vélos (pompés ou non, il n'y a que le résultat qui compte...),et d'autres mecs chargés du marketing....ce sont deux choses différentes...
Pour Matafan: j'ignorais ce détail...je suis cependant assez dubitatif que sur un CD comme La Baule, à 30 km/h de moyenne ( ce n'est pas moi qui me cantonne à cette vitesse, c'est Midas -les oreilles d'âne) un vélo de clm ma fasse gagner 500 mètres simplement sur l'aéro de son cadre...mais si tu le dis...soit

[Lüdö!!!]

je me marre non pas du vélo ( qui, tout radinus que je suis, est moins cher qu'un Spé Transition S works), mais du discours qui va avec, et que Lüdo reproduit in extenso au début de son post comme argumentation indépassable....

Attention Christian, je n'ai jamais écrit que nous avions là LE meilleur CLM du marché, argumentation à la clé, blablabla....
Je n'ai fait qu'un copier coller des liens et infos que le site nous donne sur ce cadre. Après chacun se fait son avis.
Perso je le trouve juste superbe ce cadre point barre.

Bonjour Lüdö
Quitte à me répéter, je ne dis pas que ce vélo n'est pas beau , je ne me moque pas de toi non plus: je me marre simplement du discours qui va avec, guère moins bidonnage que celui qui accompagnait le Powerbalance....Bref, il y a des mecs qui conçoivent des vélos (pompés ou non, il n'y a que le résultat qui compte...),et d'autres mecs chargés du marketing....ce sont deux choses différentes...
Pour Matafan: j'ignorais ce détail...je suis cependant assez dubitatif que sur un CD comme La Baule, à 30 km/h de moyenne ( ce n'est pas moi qui me cantonne à cette vitesse, c'est Midas -les oreilles d'âne) un vélo de clm ma fasse gagner 500 mètres simplement sur l'aéro de son cadre...mais si tu le dis...soit

Bonsoir Christian,
Aucun pb, sur tes commentaires
Une envie d'acquérir un CLM en 2012 et j'avoue avoir flashé pour celui-ci.
Maintenant si c'est un monstre de rigidité que je ne puisse exploiter correctement, il est certain qu'il restera sur la toile
Bien Cordialement Sieur Robinus

[nestriman]

Franchement ça sort à quel prix ? et avec quoi ? je trouve qu'il est très proche du speed concept de TREK qui reste mon favori...pour le choix des couleurs.... le reste je m'en fou...c'est à moi qu'il doit faire plaisir...car c'est moi qui sort les roros....

[Lüdö!!!]

Franchement ça sort à quel prix ? et avec quoi ? je trouve qu'il est très proche du speed concept de TREK qui reste mon favori...pour le choix des couleurs.... le reste je m'en fou...c'est à moi qu'il doit faire plaisir...car c'est moi qui sort les roros....

On dirait que tu ne connais pas les prix Canyon...!
Pas d'info sur le prix et les couleurs dispo mais ils sortent des vélos tout équipé à des prix

[nestriman]

On dirait que tu ne connais pas les prix Canyon...!
Pas d'info sur le prix et les couleurs dispo mais ils sortent des vélos tout équipé à des prix

[/quote] moi je préfère du cadre seul avec fourche et direction bien sûr....pour le reste j'aime bien faire mes choix...... mais c'est vrai que canyon progresse en look..comme en rapport qualité prix exceptionnel....

[LA COMETE]

Les raisons marketing sont du pipo, par contre il semble bien pense, une ligne bien plate et propre. Une lame quoi !
Si le prix est correct je l echangerais bien contre mon P2 (qui est le best CLM in world )